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Nació
el 4 de julio de 1903 bajo en nombre de ¨ Centro Unión
Viajantes y Representantes del Comercio y de la Industria ¨.
Es la Institución más antigua que representa a Viajantes
Vendedores de Industria, Comercio y Servicios de toda la República
Argentina, habiéndose constituido en fundadora de la Asociación
Viajantes de Industria y Comercio (AVIC) y de las Organizaciones
de viajantes del resto del país. Hoy luego de la fusión
entre AVIC y AVC en el año 1996, la Asociación de
Viajantes vendedores de la Argentina AVVA es uno de los nodos más
importantes de la Red Social FUVA |
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| Sus
Orígenes |
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Los comienzos de la profesión
se remontan a la Edad Media, pero las funciones de los Viajantes
Vendedores externos, tal como los conocemos en la actualidad
tiene su origen a partir de la Revolución Industrial.
La producción en serie, la mejora en los medios de
transporte y las comunica-ciones, fueron los elementos determi-nantes
en la búsqueda de nuevos mercados.
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En nuestro
país, el Viajante fue transplantado de España
pero luego de la ruptura con el monopolio español e
introducción de mercaderías del resto del mundo,
en especial inglesas; la aparición de nuevos comercios
e industrias derivadas del agro y la ganadería, creció
también la cantidad de nuevos comerciantes y viajantes.
La Nación comenzaba a organizarse y surgió la
necesidad de agruparse en instituciones que representaran
en forma específica a los distintos sectores de la
política, la economía, la cultura, la salud
y el trabajo. |
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Los Inicios
del Siglo XX |
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Desde finales del siglo XIX
comenzaron a agruparse comerciantes y representantes, naciendo en
ese momento el “Centro Corredores Almaceneros y anexos de
la Capital Federal”.
El 4 de julio de 1903 y con asiento en la Capital Federal se fundó
el Primer Sindicato de Viajantes “Centro Unión Viajantes
y representantes del Comercio y de la Industria”.
Asomaba como una expresión lógica de la realidad que
en aquel entonces vivía el país. Los Historiadores
caracterizaron la época como de “prosperidad económica
y presión político social”, dado que los obreros
pedían mejoras laborales y sociales. Como consecuencia de
estos movimientos fueron logradas diversas leyes, en especial la
ley Sáenz Peña de implantación de sufragio
universal, secreto y obligatorio.
Desde sus comienzos, la entidad demostró una interesante
labor y tomó gran importancia y reconocimiento de la sociedad,
en especial de sus afiliados, las autoridades de gobierno y el comercio.
El Centro operó con éxito, ofreciendo Bolsa de trabajo,
Seguro de Vida, Servicios Médicos, Biblioteca, Conferencias.
El año 1910 produjo cambios en la institución que
ostentó nuevos objetivos tales como la obtención de
nuevos socios y el logro de la personería legal, editaba
boletines y revistas informativas con publicaciones de avisos. Los
socios aportaban montos voluntarios.
En el año 1917 compró la primer propiedad social en
la calle Ecuador 373.
Obtener la legislación profesional y conseguir los mismos
beneficios que los empleados de comercio eran los principales objetivos
de esta entidad.
El 8 de julio de 1922 se realizó una manifestación
a favor de la jubilación de empleados y obreros de comercio
e industria.
En el marco político nacional, la llamada “década
del 20” fue una etapa de grandes cambios para la Argentina
ya que debió soportar las consecuencias sociales y económicas
de la guerra y la debacle económica que fue el famoso crack
del 29.
En el ámbito político, se produjo el fin de la primera
presidencia de Irigoyen y la posterior asunción de su sucesor,
Marcelo T. de Alvear.
El malestar social de la época quedaba reflejado en las 350
huelgas que soportó el gobierno de Irigoyen.
Mientras tanto para los trabajadores viajantes vendedores externos
agrupados en el Centro de Viajantes y con el apoyo de nuevas instituciones
de Viajantes creadas en otras regiones del país, resultó
una década muy fructífera. |
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Década
del 30:
La Argentina afirma sus relaciones con Latinoamérica |
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Uno de los primeros logros
fue la reforma de los artículos 154 a 160 del Código
de Comercio que entró en funcionamiento en septiembre
de 1934. Algunas de las modificaciones más significativas
eran la inclusión como empleados a Factores Dependientes,
Viajantes y Obreros Comerciales estableciendo como forma de
remuneración el sueldo, el jornal y también
las comisiones que podían hacerse efectivas tanto en
dinero como en especie o alimentos.
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Sin embargo,
los objetivos seguían centrados en la obtención
de la Ley de Viajantes para cuyo fin se nombró una
delegación Pro Ley de Viajantes y Corredores que fue
recibida con beneplácito.
El 15 de mayo de 1936 se presentó ante la Cámara
de Diputados un proyecto que solicitaba que se considere como
Viajante a todo aquel que, en representación de uno
o más comercios, concrete negocios relativos al comercio
o industria de sus representantes. Para la reglamentación
de la profesión se exigía un salario básico,
comisión, un radio de acción, seguro de vida,
de accidente y también de enfermedad mientras que algunos
medios ya hacían reiteradas menciones sobre el derecho
y la necesidad de percibir vacaciones.
A fin de intercambiar experiencias sobre las problemáticas
laborales mencionadas anteriormente y aportar soluciones,
entre el 25 de septiembre y el 2 de octubre se realizó
en Buenos Aires el Primer Congreso Panamericano con la participación
de las delegaciones de Argentina, Brasil, Chile, México
y Uruguay.
Esta cumbre en la que el actual centenario Centro de Viajantes
fue de real importancia ya que en ella quedó establecido
el día 1º de octubre como fecha conmemorativa
del día del Viajante y además se afianzaron
las relaciones y el intercambio continental americano.
Llegando a fines de la década, se creó la primera
Federación Argentina de Agentes Comerciales (FADAC),
liderada por este Primer Centro de Viajantes y las agrupaciones
gremiales más activas del resto del país y se
comenzaba a tratar lo que sería en un futuro no muy
lejano la Ley del Viajante. |
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Década
del ‘50:
Argentina en crisis. |
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Es importante el crecimiento
del sindicalismo y uno de los grandes logros de Perón fue
la obtención de una C.G.T. única que no sólo
le prestó su apoyo sino que representó una lucha compacta
en la obtención y conservación de sus derechos. Si
bien no se obtuvieron las mejoras en la Ley del Viajante se sembraron
las bases para que pueda realizarse.
Ya en el año 1955 coexistían dos organizaciones gremiales
nacionales federativas de viajantes denominadas Federación
Argentina de Viajantes (Ex F.A.D.A.C.) y la Federación Gremial
de Viajantes de la República Argentina.
En 1958 se realizó un congreso unificador que contó
con representantes de todas las entidades de viajantes del país
y que dio origen a la Federación Única de Viajantes
de la Argentina (FUVA).
Finalmente, el 27 de septiembre de 1958 en Diputados y dos días
después en Senadores de la Nación, siendo Presidente
de la Nación Arturo Frondizi, se logró la sanción
definitiva de la Ley Nacional del Viajante que fue registrada con
el número 14.546, la que actualmente norma nuestra actividad. |
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Década
del '60:
CONVENCIONES COLECTIVAS. |
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En un marco institucional complicado en la Nación,
donde se sucedían gobiernos militares y constitucionales,
destacamos como hecho sindical importante, la sanción de
ley 16.953 del año 1964 que fue complementaria de la anterior
y evitó la simulación de sociedades realizada por
los empresarios del sector.
También se obtuvo el primer convenio colectivo de trabajo
nacional para viajantes que estableció las primeras conquistas
de tipo económico y social.
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Década
del '70 y los '80:
Argentina violenta. |
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Estas décadas estuvieron marcadas por
una cantidad innumerable de situaciones políticas y sociales
que vivió el país y también el sindicato
de Viajantes.
En 1970, los boletines informaban sobre las huelgas realizadas
por obreros en reclamo de mejoras. Los motivos eran luchar contra
la política económica antisocial, el congelamiento
de salarios, cesantías masivas y pisoteo de derechos obtenidos
con tanto sacrificio.
Durante este año, se realizó la Confederación
Panamericana de Viajantes en Chile (en aquel entonces gobernada
por Allende).
Este período no fue simple y se hizo extensivo a Latinoamérica
donde ocurrieron golpes de estado, crisis económicas y
conflictos sociales. En nuestro país se lo llamó
“Argentina Violenta” donde se enfrentaron militares
con militantes desencadenando las lamentables consecuencias que
ya conocemos.
Los sindicatos representaron más que nunca la defensa de
los derechos laborales, siendo muchos representantes perseguidos
y hasta encarcelados.
Cabe destacar que no se obtuvieron avances gremiales y fue altamente
positivo no perder muchos de los logros obtenidos.
Durante este período, en el año '75 se firmaron
convenios colectivos con empresarios del comercio y la industria
que con algunas correcciones posteriores aún tienen vigencia.
Otro punto en cuestión era sobre si las comisiones de los
viajantes debían ser liquidadas computando el IVA, ya que
el mismo no formaba parte del precio puesto.
La constante preocupación por el cumplimiento de la legislación
quedaba demostrada en las constantes publicaciones. En el año
1986 se publicó el estatuto del viajante junto a la ley
del contrato de trabajo, con las normas legales para viajantes
y corredores de comercio.
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| Postrimerías
del Siglo XX. |
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Los nuevos sistemas económicos,
la globalización, los mercados comunes, los avances
de las comunicaciones, la revolución tecnológica
y su consecuencia más dramática: el desempleo
y la recesión económica son hasta el día
de hoy una realidad concreta, donde una vez más el
sindicalismo obtiene un papel protagónico en la lucha
y defensa de los derechos laborales.
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Manuel Diz
Rey (Secretario Gral de A.V.I.C.) y el cro. Félix Aranda
(Secretario General de A.V.C.), iniciaron conversaciones para
unificar ambas instituciones.
Con la activa participación del cro. Luis Carlos Cejas
(A.V.I.C.) y el cro. Aranda (A.V.C.) se concretó la
unificación de estas dos asociaciones de trabajadores
viajantes en una sola organización sindical denominada
A.V.V.A. (Asociación Viajantes Vendedores de la Argentina
de Industria, Comercio y Servicios).
En esta oportunidad los dirigentes de ambas instituciones
dieron ejemplo de unidad y solidaridad, dejando de lado intereses
sectoriales en beneficio de los afiliados en general.
Esta fusión fue sustancial para defender la vigencia
del Estatuto del Viajante (Ley 14.546) y recuperar la plena
operatividad la Obra Social.
Cabe destacar que la presencia activa del cro. Luis Carlos
Cejas en la agrupación Celeste y Blanca 1º de
Octubre y posteriormente en la Secretaría Gral. de
AVVA fue fundamental para la renovación del sindicalismo
con transparencia de gestión, cuidando la calidad,
eficacia y la mejor utilización de los recursos permitidos
a AVVA. y a la FUVA. (Federación Única de Viajantes
de la Argentina) de la que también es Secretario General.
Logró así un crecimiento institucional y material
de enorme trascendencia para los trabajadores sindicalizados
de la actividad.
Durante los días 29 de septiembre al 3 de octubre de
1997 se desarrollaron jornadas de concientización a
los derechos laborales del sector.
En esta misma fecha coincidiendo con los festejos del día
del viajante, se ganaron las calles del país en jornadas
de respeto que culminaron con un importante acuerdo en la
provincia de Salta entre el Gobierno y el importante sector
de las PyMES.
En 1999, la Asociación Viajantes Vendedores de Argentina
(A.V.V.A.) remodeló el edificio de Combate de los Pozos
146 para adecuarlo a las necesidades educativas de la casa
de estudios que allí funciona dictando carreras como
Técnico Superior en Ingeniería y Comercio y
Técnico Superior en Comercialización con Orientación
al Mercosur y seminarios y talleres como Inglés, comercialización
e Informática entre otras.
Por otra parte, el Centro Recreativo de La Reja en Moreno
fueron refaccionado y cuenta con las máximas comodidades
para los afiliados y sus familias al igual que los complejos
turísticos de Cuesta Blanca y Huerta Grande.
Casi naciendo con el siglo vimos al “Centro de Corredores
Almaceneros y Anexos de la Capital”, cuyo devenir hemos
seguido hasta verlo reflejado hoy en ésta institución
con profundas raíces e imponentes concreciones y proyectos
que la lanzan hacia el futuro.
El camino recorrido ha sido extenso y muchas veces complicado,
pero siempre afianzado en las necesidades cambiantes de nuestra
comunidad.
El siglo XX ha finalizado y con él quedó cerrado
un capítulo más que importante de la historia
de nuestro país y del mundo.
El nuevo milenio comienza planteando una nueva oportunidad
y esperanza para todos los hombres, hagámosla realidad. |
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